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本报讯 记者陈新年报道：21日，记者从香海大桥支线施工现场获悉，为确保香海大桥支线的梅华互通至造贝互通段年底通车，100多名建设者挑灯夜战抢工期。

项目现场建设者们正加紧焊接桥梁钢结构。本报记者 陈新年 摄

香海大桥是省、市重点交通项目，跨越珠海、中山两市，包括主线和支线两部分。梅华互通-人民路互通-造贝互通段属于香海大桥支线的一部分，全程均为高架桥设计。按照交通需求，该路段将在今年年底实现通车。21日下午4时，记者走进香海大桥支线段梅华互通施工现场。此时，建设者们都在各自的岗位上忙碌着，有的做桩基，有的做承台，有的忙着安装盖梁，有的在焊接钢结构……

记者通过无人机航拍看到，梅华互通与人民路互通之间的高架桥混凝土桩基密密麻麻林立在翠屏排洪渠旁，两个互通之间约有300米距离还没有铺设桥梁面板。

据珠海交通集团香海大桥有限公司总经理俞登荣介绍，梅华互通至造贝互通，全程只有3.773公里，但牵涉到梅华互通、人民路互通、造贝互通三大节点。为了确保梅华互通与造贝互通的路段年底通车，该标段项目部于2月20日启动复工复产，坚持疫情防控和复工安全两手抓。为了抢在汛期来临之前完成排洪渠中的桥梁桩基和承台，建设者每天都要挑灯夜战到晚上10时多。截至目前，人民路互通与造贝互通的主体工程基本完工，余下将进行人民路互通与梅华互通之间的桥梁铺设。

“由于该路段的管线太多，钢筋需要在钢筋场加工，预制梁又得在预制梁场预制，狭窄的施工作业面对进度有一定影响。”俞登荣表示，为了尽量减少对白天交通的影响，夜间施工面和时间都会增加，希望得到市民的理解和谅解。