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中国第一条旅游高铁要来了!2019年6月15日，成贵铁路乐山至宜宾西段投入运营。成贵高铁云贵段有望2019年底竣工。成贵高铁兴文至贵阳段建设已完成95%，成贵高铁目前正在按照计划施工且进展顺利，成贵高铁预计2019年12月全线通车运营。惠及沿线3600多万人口，你们期待吗？

成贵高铁全线通车后，动车组从贵阳到成都最快将压缩至3小时以内，比目前经由渝贵铁路、成渝高铁节省约30分钟。

成贵铁路(Chengdu–Guiyang Railway)，是国家中长期铁路网规划中国家快速铁路网骨干项目，全长约632.6公里，总投资约780亿元，设计时速为250公里，被称为“世界第一条山区高速铁路”。成贵高铁起于成都东站，止于贵阳东站，沿线途经的云、贵、川三省共拥有26个国家5A级景区和386个国家4A级景区，有黄果树瀑布、百里杜鹃、七洞沟、蜀南竹海、乐山大佛、峨眉山、青城山、都江堰等著名景区，也被称为中国第一条旅游高铁。

线路走向

成贵铁路是国家中长期铁路网规划中国家快速铁路网骨干项目，起于成都市，途经乐山市中区、五通桥区、犍为县后进入宜宾市，止于贵州省贵阳市。

成贵高铁全长632.6公里，总投资780亿元人民币，建成后将主要承担川西、川南、滇北昭通及黔西毕节地区通往华南三省、湘闽赣浙的客流。构建起我国西部地区快速客运骨干网，形成西南至华南沿海及湘闽赣浙沪地区区际快速客运通道。

价值意义

经济效益

成贵高铁建成后将主要承担川西、川南、滇北昭通及黔西毕节地区通往华南三省、湘闽赣浙的客流，沿线3600多万人口将获益。成贵高铁沿线煤炭、盐卤、旅游、内河航运资源优势十分突出，有利于乐山煤炭、旅游等资源的进一步开发利用。未来沿线城市将发展以成都为中心的川西平原都市群，以乐山―五通桥―犍为―宜宾为发展轴的川南城市群，以贵阳为中心的城市群，通过城乡统筹发展形成成贵经济走廊。

成贵客运专线建成前，成都至贵阳的动车组列车经成渝高铁或成遂渝铁路、渝贵铁路运行，最快需要3小时26分钟(G2883次列车，2018年12月)，且不经过川南地区，运行线路长度约650公里;而成都到贵阳经过川南自贡、宜宾、云南昭通地区的普客列车运行时间仍然长达18个小时。新建的成贵高铁总长度约600公里，按照时速250公里计算，成都至贵阳直达的动车组只需要3小时，实际运行平均速度为200km/h左右，这将成为成都南下出川最快捷的一条“高速通道”。最重要的是成贵高铁将大大方便川南、滇北昭通、黔西毕节地区旅客出行，填补了以上地区的高铁空白。

成贵铁路在成都与西成高铁相连，在贵阳与贵广铁路、沪昆高铁相连，不仅承担着西南地区省市间的城际、区(县)际客流运输功能，同时兼顾西南、西北地区与华南地区的长途客流运输功能，惠及沿线3600多万人口。

以上就是关于成贵高铁通车时间相关介绍，本文仅供了解。

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