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波音事故让许多市民表示痛心，那么最近波音737max有什么新消息吗?1月19日，据路透社报道，波音公司周五(17日)表示，该公司上周末在美国爱荷华州对停飞的737MAX拟议中的更新进行技术审查时，发现了一个新的软件问题，目前正在解决。报道称，波音公司表示，“我们正在进行必要的更新。”相关工作人员说，上述问题与一个启动监控功能软件有关，该功能可以验证一些系统监视器是否正常运行。工作人员介绍说，其中一个监视器没有正确地启动工作。

波音737Max新问题是什么问题

据了解，波音737Max新问题是与启动监控功能软件有关。

波音737max有什么安全隐患

据了解，此前波音737max空难事件让波音737max产量大幅减少，美国波音公司高层称由于波音737MAX客机复飞推迟，公司可能会减产甚至暂停生产波音737MAX客机。

波音737 MAX是波音737装配新发动机的衍生机型，2018年，美国波音公司共有两架737MAX机型的飞机发生严重空难，共造成346人遇难。事故发生后，全球各国纷纷宣布停飞波音737MAX。9月26日，美国国家运输安全委员会首次发布关于波音737MAX调查报告。报告说了什么?

该报告建议美国联邦航空管理局对波音737MAX的驾驶舱警告系统进行评估。委员会认为，驾驶舱警告系统的混乱可能导致飞机驾驶员反应迟缓。波音公司此前忽视了警告系统的运作时间问题，造成飞行员在同一时间内接受多重警报，无法正常判断和反应。根据该报告，波音公司或需对飞机的警告系统、驾驶员操作程序和训练进行调整。

波音737max

波音737 MAX是波音737装配新发动机的衍生机型，这一新的飞机家族建立在新一代737优势基础之上，包括波音737 MAX7、波音737 MAX8、737 MAX9、737 MAX10和波音737 MAX200。波音737 MAX飞机配备最新的LEAP-1B发动机，首架飞机于2015年12月8日下线亮相，2016年1月29日完成首飞。

波音737max发展初期

2007年12月，波音公司表示将于2009年5月前启动波音737后继机项目，新飞机仍采用单通道设计，可能按飞机座位数分为两个系列.一个是90～120座系列，另一个是125～210座(波音787系列的最小座位数)系列。计划投放市场的时间为2012～2015年。

2011年9月新一代波音737被正式命名为波音737MAX7、波音737MAX8和波音737MAX9。使用MAX作为这代的名称，是因为它有3个“MAX”：MAX efficiency、MAX reliability、MAX passenger appeal(最高效率、最高可靠性和最佳乘客体验)。

波音737 MAX飞机配备最新的LEAP-1B发动机，并将其命名为波音737 MAX。

2015年12月8日首架飞机下线亮相，2016年1月29日完成首飞。

2017年5月16日，波音公司交付了其首架波音737 MAX飞机，马印航空成为全球首家运营商。

2017年11月3日波音在西雅图向中国国际航空股份有限公司交付了其首架737 MAX8单通道飞机。截至2017年波音737 MAX飞机已经获得来自全球87家客户的3700多架订单，成为波音最畅销的机型。

2018年11月2日，波音和中国商飞联合建设的737完工和交付中心项目进展顺利，已进入分批交付厂房设施阶段，将于2018年12月投入运营并交付首架737 MAX飞机。该项目将开展737 MAX系列飞机内饰安装、涂装、维修及交付等工作，实现完全产能时年交付量约为100架。

中国飞机制造及修理供给预测

2017年中国飞机制造及修理行业市场规模2642.49亿元，较2016年上升7%;2018年，中国飞机制造及修理行业市场规模达2795.75亿元，较2016年上升6.00%。随着未来飞机需求市场的进一步释放，预计年增长幅度会达到8%。

1.中国航空维修企业将获得充分的发展，获得巨大的收益。未来几年间，中国航空维修业收益的增长率将仅次于印度，为7.6%。至2018年，中国维修市场的收益预计将达到57.2亿美元，占世界维修业总收益的10.4%。如果中国的维修企业能更多地从中获取收益，那么，对于企业和国家来说，都是具有深远发展意义的好事。

2.中国航空维修业整体将在世界的航空维修业中占据更加重要的位置，展现出发展的活力。中国航空维修业的竞争优势，将从劳动力价格优势方面转向综合竞争力优势，并在部件维修等的深度维修领域同世界先进的维修企业展开局部竞争，并很有可能在某些领域同OEM厂家进行合作。航空维修业在中国的快速发展，将吸引更多的劳动力资源和社会精英的加入。那时，中国最出色航空维修企业将真正走向世界，不仅争取世界的订单，而且将在中国以外的国家建立自己的航空维修站，甚至有机会扮演制定与改变世界航空维修市场规则的重要角色。

3.航空维修业，作为航空产业链条中的重要一环，将对航空制造业产生重要的影响。航空维修是售后服务体系中最重要的内容。只有用户买到的产品能得到全寿命的保证，才有继续购买制造商所提供产品的信心。所以，发展航空维修产业链，就可以拉动制造业，提高工业部门的整体竞争能力。航空维修技术的外部效应，如力学、热学、电子学、材料学、工程学和化学等诸多的基础学科和先进的管理理论等将给中国工业的发展带来积极的影响。

深化低空空域改革是国家推动航空产业发展作出的重要战略部署。我国将在全国范围逐步推开低空空域管理改革，逐步形成政府监管、行业指导、市场化运作、全国一体化的低空空域运行管理和服务保障体系。随着《关于深化我国低空空域管理改革的意见》等一系列优惠政策出台，中央发出了发展通用航空的强劲政策信号，同时，地方政府热情高涨，投资基金高度关注，国外产业主力开始在中国布局，航空维修业产业迎来了良好的发展机遇。

更多详细分析，请关注中研研究院研究出版的《2019-2025年中国飞机制造及修理行业发展前景及投资风险预测分析报告》。

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