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明晚马斯克炸火箭是什么原因?他疯了吗?马斯克有多少家公司?

标签:公司 技术 航天 马 微电子  日期:2020-01-19 10:31
而本周日的测试目的就是进行逃生的测试。Space X太空公司太空探索技术公司,,特斯拉公司CEO,太阳城公司,马斯克旗下公司SpaceX的,彭博全球50大最具影响力人物排行榜,为了研制远程液体战
明晚马斯克炸火箭

马斯克要炸火箭是什么原因?他疯了吗?1月19日,马斯克旗下的Space X太空公司将为美国宇航局(NASA)进行最后一次大型飞行测试,这项测试最终可能为该公司在今年晚些时候将人们提供更多帮助。这次测试的重点是,SpaceX将在其新的乘客航天器上测试紧急逃生系统,并在这一过场中很可能将猎鹰9号火箭炸毁。在NASA允许其宇航员乘坐SpaceX的Crew Dran飞船之前,希望知道这种飞行器可以在紧急情况下确保人员安全。而本周日的测试目的就是进行逃生的测试。

Space X太空公司

太空探索技术公司,即美国太空探索技术公司(SpaceX),是一家由PayPal早期投资人埃隆·马斯克(Elon Musk)2002年6月建立的美国太空运输公司。它开发了可部分重复使用的猎鹰1号和猎鹰9号运载火箭。SpaceX同时开发Dran系列的航天器以通过猎鹰9号发射到轨道。SpaceX主要设计、测试和制造内部的部件,如Merlin、Kestrel和Draco火箭发动机。

2008年SpaceX获得NASA正式合同。2012年10月,SpaceX龙飞船将货物送到国际空间站,开启私营航天的新时代。截止2013年12月,SpaceX已经做了八次试验,可以做到升空1000米后回落原地。不过这项技术正式应用仍尚需时日。原来的总部位于加利福尼亚州的El Segundo,后来迁至同州的霍桑。

2018年2月17日,SpaceX宣布其互联网接入卫星的发射改期,计划发射时间从美国当地时间18日改为21日。2018年2月22日,太空探索技术公司SpaceX在加州范登堡空军基地(Vandenberg Air Force Base)成功地发射了一枚“猎鹰9号”火箭,将其两颗互联网实验卫星Microsat 2a和2b送入轨道。

马斯克有多少家公司?

埃隆·马斯克(Elon Musk),1971年6月28日出生于南非的行政首都比勒陀利亚(现名:茨瓦内),拥有加拿大和美国双重国籍,企业家、工程师、慈善家。现任太空探索技术公司(SpaceX)CEO兼CTO、特斯拉公司CEO、太阳城公司(SolarCity)董事会主席。

2012年5月31日,马斯克旗下公司SpaceX的“龙”太空舱成功与国际空间站对接后返回地球,开启了太空运载的私人运营时代。2013年11月21日,美国著名财经杂志《财富》揭晓了“2013年度商业人物”,特斯拉汽车CEO马斯克荣登榜首。2016年9月22日,彭博全球50大最具影响力人物排行榜,埃隆·马斯克排第11名。2016年12月14日,荣获“2016年最具影响力CEO”荣誉。2017年12月4日,位列《彭博商业周刊》2017年度全球50大最具影响力人物榜单第43位。

我国航天微电子行业发展历程

马斯克的航天公司这么“疯狂”,我国的航天事业发展的怎样呢?分析显示,我国的航天微电子技术是在极其艰难困苦的条件下发展起来的。一方面西方国家对中国实施严格封锁,从原材料到元器件都对我方实施禁运,原苏联又单方面撕毁合同,撤走专家、带走图纸。为了航天技术的发展,航天人奋发图强,坚定不移地走独立自主、自力更生的道路。为了研制远程液体战略导弹武器——弹载计算机,由周恩来总理兼主任委员的中央专委决定组建我国第一个计算机与集成电路相结合的微电子学研究所,于1965年9月1日正式成立了以研制——制导计算机(代号156工程)为目标的“156工程处”,这是中国航天微电子的开始。经过近40年的发展,目前中国航天微电子已形成了一支具有3000多人的专业化科研生产队伍,配备有国际90年代的科研生产条件,仅在“九五”期间就为航天重点型号配套了几百个品种、近百万只集成电路,基本满足了航天产品的急需,保证了我国航天事业的稳定发展。

纵观中国航天微电子的发展历程,可概括为:第一,中国航天微电子产业应航天技术的发展而产生。初创时期,针对航天型号的需求,西方市场对中国实行严密封锁,外购不了,国内整个微电子行业也还刚刚起步,没有民用市场产品供选择,在这种无可奈何的情况下,国家不得不组织专门研究人才、建立专门研究机构,开展航天专用集成电路的研制、生产。

第二,中国航天微电子产业已是航天技术发展不可分割的一部分。尽管中国整个微电子技术已取得了长足的进步,一些具有国际先进水平的生产线也先后在国内建成并营运,但总体来说无论在品种上还是在水平上离航天需求还有相当的差距。

第三,微电子技术在航天技术中的作用将越来越重要。随着微电子技术的飞速发展,越来越大的电子系统将都能在一个芯片上实现,即所谓“系统芯片化、芯片系统化”已是不可阻挡的历史潮流,而且据有关资料统计,电子系统在航天器中所占地比重已达70%,因此,微电子技术已成为航天技术的核心竞争力。

第四,中国航天微电子产业的长期存在是必然的。从国家安全和产品质量来考虑,航天业作为一个特殊的行业,其关键的、核心的芯片必须掌握在自己手里。

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