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2月24日，陕西省应对新型冠状病毒感染肺炎疫情工作领导小组办公室发布关于切实做好分区分级防控恢复生产生活正常秩序的实施意见，包括恢复正常交通秩序，解除村组、小区封闭，推动企业复工复产，恢复市场经营，提供便民公共服务，做好医疗卫生服务，强化属地管理责任，强化重点行业、重点场所防控责任，强化个人健康管理责任。

陕西有效推动企业复工复产

受到新冠肺炎疫情影响，假期延长，易出现超能力、超强度、超定员生产等现象，极易发生生产安全事故。为此，我省各地向复工复产企业印发提示，督促其制定科学规范的复工复产方案，加强安全管理，做好疫情防控和安全防范措施。

煤矿、工矿商贸、危险化学品、烟花爆竹等历来是安全生产的重点领域，基于此，我省应急管理系统在这些领域严格落实复工复产审批制度。

渭南市应急管理局要求，工矿商贸企业，停产停工不足6个月的，由企业自行组织复工复产验收，验收合格经主要负责人签字后方可恢复生产;停产停工6个月以上1年以内的，由其安全生产直接监管部门组织复工复产验收。危险化学品和烟花爆竹生产企业，复产前要全面开展安全风险辨识和隐患排查治理，并分别制定复产安全和疫情防控工作方案，做到一企一策、一企一案。对存在安全隐患等不具备安全生产条件的企业，坚决禁止复工复产。

那么，疫情最严重的湖北武汉交通管制解除了吗？

滞留在汉外地人员可以出城

武汉交通管制并未解除。武汉城市运行的水、电、油、气及生活物资保障车辆(本市车辆)，捐赠武汉医疗物资、防疫物资、生活物资的车辆，国家重点工程项目、运送医护人员、抗疫医疗物资车辆，凭所在单位或接收单位开具的证明、收件函，对车上人员进行身份核验无误、体温检测正常后及时放行。

新冠肺炎疫情对交通运输行业影响分析

交通运输行业作为第三产业内部的基石之一，是横贯社会发展的重要脉络，它的一举一动无形中牵动着人们的关注，影响着社会的发展。

疫情期间，防疫抗疫物资需要交运物流的配送保障，民众的个人防控物资及日常用品需要快递物流的配送，医护、武警协管等一线抗疫人员需要特定交通保障到达目的地，而另一方面，普通民众的一般出行则要“扼住”以减少出行聚集而感染。

(一)受制于疫情防控，春运客流量大幅下跌

此次疫情防控主要措施始于1月21日，此后春运客流量开始走低，春节期间客流量大幅减少，民航铁路单日客流量都出现了同比80%以上的跌幅。

春运前30日(1月10-2月8日)，全国共发送旅客13.5亿人次，同比下降40%。其中：铁路同比下降32.9%，航空下降33.1%，公路下降41.2%。民航下降33.1%;铁路发送旅客2亿人次，下降32.9%;道路发送旅客10.99亿人次，下降41.2%。除夕以来，整体、铁路、航空、公路客运量分别同比下降78%、77%、67%、79%。

(二)各地“交通管制”减少民众出行，出台退票免手续费举措

随着疫情蔓延，防控措施逐步升级，民航铁路等交通运输部门都推出全国范围内的“退票免手续费”等措施，限制人员流动，以抑制疫情扩散

1、自2020年1月23日10时起，武汉全市城市公交、地铁、轮渡、长途客运暂停运营，无特殊原因，市民不要离开武汉;

2、国铁集团1月21日通知“已购买武汉出发和到达的各次列车火车票的旅客，自愿改变出行需退票的，铁路部门均不收取退票手续费;

3、民航局1月21日通知，要求各运输航空公司，对已购买涉武汉航班机票的旅客，如有退票要求，免费办理。

根据中研普华研究院《2020-2025年中国交通信息化行业市场前瞻与未来投资战略分析报告》显示：

智能交通地域市场规模分析

2017年，智能交通行业市场规模达到821.02亿元，而我国作为未来交通优先发展的主题，智能交通系统对于提高交通管理效率、缓解交通拥挤、减少环境污染、确保交通安全起到了非常重要的作用，符合国家建设“智慧城市”、“绿色城市”和“平安城市”的要求，得到政策面的大力支持。长期来看，我国智能交通系统将在交通运输的各个行业和环节得到更为广泛的应用，由此创造相应的社会效益和经济效益，具有广阔的发展前景。

在地域分布上，国内的各大城市特别是南方沿海地区对于智能交通的发展都非常重视。从区域发展情况来看，北京、上海、广州等东部沿海和经济发达城市的智能交通建设已经初具规模，城市智能交通市场规模比重超过65%，市场规模达到280亿。而中西部地区的智能交通系统主要还集中在高速公路收费系统，城市内部的智能交通系统有待于继续建设和完善。

图表：2015-2017年我国智能交通行业市场规模

数据来源：中研普华数据库

想要了解更多关于交通信息化行业专业分析，请关注中研普华研究院报告《2020-2025年中国交通信息化行业市场前瞻与未来投资战略分析报告》

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