京沪高铁2019年净赚119亿去年刷新A股IPO速度纪录，前后仅用不到2个月便完成了申报到拿到IPO批文的“高铁第一股”京沪高铁上市后首份年报发布，年报显示京沪高铁2019年净赚119亿，据悉，4月15日，京沪高铁发布上市后的首份年报。报告显示，公司2019年实现营业收入329.4亿元，同比增长5.72%;归属于上市公司股东的净利润119.4亿元，同比增长16.48%。2019年，京沪高速铁路全线运送旅客2.15亿人次。2019年报显示，截至2019年末，京沪高铁的总资产为1851.51亿元，同比增长5.37%，但是较三季度末的1870.80亿元明显有所下降，近20亿资产蒸发，同时公司报告期内按照上市规范用工要求，对借调人员进行了清理，截至2019年末的在职员工的数量合计为37人，具体包括管理人员23人、财务人员4人、技术人员10人，人均管理的资产更庞大了，高达50亿元。京沪高铁2020年走势受疫情影响，2020年1月10日至2月18日，全国铁路共发送旅客2.1亿人次，同比下降48.3%。其中，京沪高铁所在的北京铁路局共计发送旅客1780.19万人次，同比下降48%。疫情对高铁行业的影响如今，高速铁路已经成为了家喻户晓的新兴事物，中国的高速铁路网也开始不断完善。2020年初，疫情来袭，出于防疫需要，人们的出行减少，客运量大幅下降，票价收入难以支撑高额的运营成本，造成一定程度的亏损。同时，宏观经济也受到了疫情的冲击，高速铁路装备制造业等相关行业出现一定程度的下行，高铁行业形势严峻。高速铁路建设虽然会有短暂的停滞，但在疫情之后也必将恢复有序的运行。高铁行业研究报告主要分析了高铁行业的
国内外发展概况、行业的发展环境、市场分析(市场规模、市场结构、市场特点等)、竞争分析(行业集中度、竞争格局、竞争组群、竞争因素等)、产品价格分析、用户分析、替代品和互补品分析、行业主导驱动因素、行业渠道分析、行业赢利能力、行业成长性、行业偿债能力、行业营运能力、高铁行业重点企业分析、子行业分析、区域市场分析、行业风险分析、行业发展前景预测及相关的经营、投资建议等。报告研究框架全面、严谨，分析内容客观、公正、系统，真实准确地反映了我国高铁行业的市场发展现状和未来发展趋势。对此，中研普华利用多种独创的信息处理技术，对高铁行业市场海量的数据进行采集、整理、加工、分析、传递，为客户提供一揽子信息解决方案和咨询服务，最大限度地降低客户投资风险与经营成本，把握投资机遇，提高企业竞争力。欲了解关于中国高铁行业具体详情可以点击查看中研普华研究报告《2020-2025年中国高铁行业市场全景调研及投资价值评估咨询报告》。
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