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本报记者 罗汉章

刚刚过去的“五一”假期，在金湾区南面10多公里的海面上，珠海金湾海上风电场项目的建设者们没有休息，持续等待宝贵的施工窗口期。5月6日清晨，喜悦的气氛洋溢在施工现场，建设者们克服涌浪较大、海上叶片组装空间有限等困难，顺利完成了该项目首台风机的安装。

连夜加班抢抓施工窗口期

珠海金湾海上风电场项目是广东省能源重点项目，包含海上、陆上建设项目，其中海上将布置55台5.5兆瓦抗台风型海上风机。目前，该项目已完成48个风机机位基础沉桩，本次风机安装共涉及塔筒、主机机舱、叶轮组等部件。

4月28日，搭载着各个部件的运输船与起重船“能建广火号”在第12号风机机位处集合完毕。在项目部前期工作中，相关专项方案和主要物资已分别通过专家评审和进场校验。4月29日，正在配合进行塔筒起吊作业的运输船和起重船同时遇到涌浪，运输船横摆幅度较大，给塔筒的挂钩和起吊造成很大困难。现场项目组综合各方意见后，决定暂时停止作业，等待施工窗口期。

5月2日上午，经多方人员确认风速和海况可满足起吊条件后，现场再一次响起机器的轰隆声。塔筒共分为四段，其中第一段的施工难度较大，十分考验各个吊装工序的协同作业能力。完成第一段塔筒吊装时，夜幕已经降临。在宝贵的施工窗口期面前，项目组决定连夜吊装第二、三、四段塔筒。5月3日7时30分许，第四段塔筒摘钩，标志着塔筒顺利安装完毕。

历时两天完成巨型叶片组装

242吨的主机机舱，是整个风机最重的部件，且需吊至100.63米的作业高度。为保障吊装安全，主机吊装前及吊装过程中每隔30分钟需确认现场风速。5月3日9时45分，主机机舱正式起吊，随后顺利完成安装。

由于该项目的叶轮组采用的是甲板拼装的方式，受甲板空间所限，3片76.6米的巨型叶片在组装时，只能从固定角度进行吊装且叶片一大部分会悬空出海面，因此叶片组装成叶轮组的过程被称为“穿针引线”。5月3日晚，现场风速逐渐加大，阵风更是一度达到10米/秒，为保证安全，项目组又再一次喊停现场施工。

5月4日凌晨2时许，风速满足吊装要求，现场开始第一片叶片的组装。经过近两天长时间“作战”后，叶轮组装终于在6日凌晨1时完成。重达200多吨的叶轮组在两台吊机和缆风绳的配合之下，缓缓而平稳地升向空中，通过不断调整姿态，最终在6日清晨5时许，与主机机舱完成对接，标志着项目首台风机安装成功，也意味着项目全面进入风机安装阶段。

“天气是海上施工最重要因素之一，我们不仅要技术过硬，还要有耐心。不过，能以首台风机成功安装作为全体建设者的‘五一’礼物，我们觉得很开心。”项目建设方广东粤电珠海海上风电有限公司珠海金湾项目经理王凯表示，新冠肺炎疫情发生以来，项目管理团队和EPC总包单位切实做好疫情防控工作和复工复产工作。自2月10日项目复工至今，完成35个风机机位基础沉桩（累计完成48根），平均2.5天/根，施工速度达到行业领先水平。目前，项目工程总体进度完成约60%，预计今年年底建成并网投产。项目投产后，每年上网电量可超7亿千瓦时，节约标煤超22万吨。