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相信大家都知道北沿江高铁，很多小伙伴都在问北沿江高铁最近进展怎么样、什么时候通车等问题。据了解，北沿江高铁规划起自上海，经崇明岛至南通、泰州、扬州、南京北站至合肥，新建正线全长约490公里，其中江苏省境内约380公里，设计速度350公里/小时。建设北沿江高速铁路是策应“一带一路”、长江经济带建设的需要，也是构建沿江高铁环形线路、推动扬子江城市群融合联动发展、推进区域经济一体化的重要支撑，对全面建设“强富美高”新江苏具有重要意义。

北沿江高铁什么时候能通车

据了解， 北沿江高铁预计在2020年开工，2025年通车。

北沿江高铁站点

根据规划方案，北沿江高速铁路途经南京市、扬州市、泰州市、南通市、上海市，线路贯穿整个苏中地区。江苏境内全长约385公里，等级为客运专线。据介绍，依照2018年开工建设的时间表，江苏省将加强和中国铁路总公司、国家发展改革委的沟通衔接，争取让中国铁路总公司尽快明确该项目年度工作计划，加快推进前期工作，对过江通道等重点控制性节点工程及早组织开展专题研究，为早日开工建设创造有利条件。

北沿江高铁意义

北沿江高铁合肥至上海段，线路自合肥枢纽肥东站引出，总体沿沪汉蓉铁路北侧进入规划的南京北站，然后向东途经仪征、扬州、泰州、南通、启东，经崇明岛引入上海枢纽上海东站，全线长约590公里，其中安徽境内约100公里，江苏境内约430公里，上海境内约60公里，项目估算总投资约1000亿元，设计速度目标值350公里/小时，极大的增加了北沿江高铁的通达能力和便捷能力。

北沿江高铁又被称为江北的沪宁城际铁路。跳出江苏，这条铁路还是国家中长期铁路网中沿江通道的重要组成部分，是长三角城际轨道交通网的重要组成部分，也是江北沿江城市与南京都市圈、上海都市圈快速直达的快捷通道。项目的建设对贯彻落实“长江经济带”“一带一路”及沿海开发等国家战略具有重要意义。北沿江高速铁路建成后，连云港可通过连淮扬镇铁路接入扬州枢纽后与之相连，届时，连云港至上海之间将有沿海、连淮扬镇、北沿江3条通道。江苏省相关部门正积极与上海市有关部门沟通协商过江通道规划问题。该通道建成后，理论上扬州到上海有望2小时内到达，泰州至上海有望1小时左右到达。

中国铁路运输行业发展趋势

2018年9月份国家铁路货运总发送量达3.12亿吨，同比增长9.2%，已是连续第13个月正增长。1-9月，国家铁路货物发送量27.55亿吨，同比增长14.6%。10月份全国铁路完成货运量3.22亿吨，同比增长4.8%。

2018年9月份，国家铁路发送旅客24884万人次，同比增长4%;1-9月累计旅客发送量为23.48亿人，同比增长9.1%。

2018年9月铁路运输业固定资产投资额(累计值)为5260.17亿元，累计增长0.5%。2017年1-10月全国铁路运输业固定资产投资额(累计值)为5972.85亿元，累计增长0.4%。

2018年全国铁路旅客发送量完成28.14亿人，比2015年增加2.79亿人，增长11.0%。2016年全国铁路货运总发送量完成33.32亿吨，比2015年减少0.26亿吨，下降0.8%。

2018年我国铁路机车产量达1292辆，累计下降43.3%。中国铁路运输的供给除了在铁路机车生产方面，还表现在对中国铁路线路的改线和新建，以及对高铁的发展，在市场供给方面相对较为充足。

2018年7月20日，国家发改委发布《中长期铁路网规划》，本次《规划》期限为2016-2025年，远期展望到2030年。根据规划，“十三五”期间全国新建铁路将不低于2.3万公里，总投资不低于2.8万亿元。2016年铁路行业固定资产投资总额超过8000亿元，“十三五”行业投资总额在4万亿元左右。

2017年年7月，“复兴号”动车组在京沪高铁通过了时速350公里实车、实重和实速检验检测和运营安全评估。从9月21日起，铁路部门安排了对“复兴号”动车组在京沪高铁按时速350公里运行。京沪之间高铁全程运行时间将缩短至4个半小时左右。上一代动车组在京沪线上的商业运营最高时速是300公里。

2017年9月21日，“复兴号”高铁列车在京沪高铁实现350公里时速运营，中国成为世界高铁商业运营速度最高的国家。“复兴号”也成为世界上商业运营速度最快的动车组。

更多详细分析，请关注中研研究院研究出版的《2020-2025年中国高铁行业市场全景调研及投资价值评估咨询报告》。

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