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京张高铁开通运营让很多市民感到方便，而且春运时京张高铁也很大程度的缓解了春运高铁的供应问题。京张高铁自2019年12月30日开通到目前已超半个月。1月16日，北京铁路局称截至到1月13日，京张高铁日常运行图共计开行旅客列车41对，上座率高达95%以上。此外，京张高铁开通运营的15天里，北京铁路局共计发送旅客39.87万人，到达38.46万人，共计有近80万人第一时间分享到京张高铁开通带来的出行便利与快捷。

2020年高铁建设目标

2020年中国高铁总体发展目标是什么?据悉，到2020年，中国将基本建成布局合理、覆盖广泛、高效便捷、功能完善、世界上最现代化的铁路网和高铁网。全国铁路营业里程达到15万公里左右，基本覆盖20万人口以上城市;其中高铁3万公里左右，覆盖80%以上的大城市。到2020年，动车组保有量达到3800标准组左右，其中“复兴号”动车900组以上。

京张高铁运营速度多快

1.运营历程

京张高速铁路预计于2019年12月31日正式开通运营。

2.客运流量

京张高速铁路预计于2019年12月31日正式开通运营，暂无客运流量。

北京北站到清河站设计速度120公里/小时，运行时速不高于80公里/小时(约11.8km);

清河站至北清路设计时速160公里/小时(约6.0km);

北清路到昌平站设计时速为200公里/小时(约13.9km);

昌平站至八达岭西线路所(包含八达岭隧道群(南口隧道、新居庸关隧道、新八达岭隧道)(约19.5km))设计时速为250公里/小时(约27.2km);

八达岭西线路所至下花园北站设计时速为350公里/小时(约66.0km);

下花园北站至张家口站设计时速为250公里/小时(约43.8km);崇礼支线设计时速250公里/小时(约53km);

其中，正线运行时速为350km/h路段以及超过1km的隧道采用无砟轨道板，其余为有砟轨道;支线超过6km的隧道为无砟，其余为有砟;

预计2019年通车后，清河站至张家口站最快运行时间只需约50分钟。崇礼铁路是新建京张铁路的支线铁路，主要服务于冬奥会崇礼赛区、崇礼区旅游资源开发和崇礼区南部地区居民出行，是京津冀地区城际铁路网的组成部分。

2015-2017年中国铁路信息化行业总体规模分析

图表：我国铁路信息化行业市场规模分析

数据来源：中研普华

产业价值链条的结构及整体竞争优势分析

一、产业价值链条的构成

按照现代管理理论的价值链理论，铁路运输链由客货营销，运输组织、经营管理紧密配合关联而成，指出铁路运输链是由一组价值活动构成，初步建立了铁路运输业务的价值链分析框架。

铁路运输生产要素关联，形成紧密配合的业务流程，这组复杂的业务流程由客货营销、运输组织、经营管理紧密配合关联而成。其中，客货营销和运输组织是铁路运输的导向和支撑，是主要的业务活动;经营管理是铁路运输企业完成主要业务活动而必不可少的部分。铁路信息化应用体系应推进和带动铁路跨越式发展三大主攻业务方向，提高铁路市场快速反应能力、运力资源的优化配置与使用、经营管理决策的及时性和准确性，并借此促进传统产业的改造，全面高效地服务于铁路信息化的各级用户。

图表：产业价值链条的构成

数据来源：中研普华

更多详细分析，请关注中研研究院研究出版的《2020-2025年中国高铁通信行业市场前瞻与未来投资战略分析报告》。

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