广东新闻4月30日电此次始发采用钢套筒密闭始发方式,据了解,地质环境相当复杂,人才公园求贤阁,科苑大道及登良路等风险源,科技园片区交通现状,支撑深圳西部发展轴带建设,一小时交通
广东新闻4月30日电 (陈文 邓双玉)4月30日，中建隧道深圳地铁13号线深圳湾口岸站至登良东站区间(简称深登区间)盾构始发，作为全线始发的第9台盾构，标志着深登区间正式拉开盾构施工序幕。深圳地铁13号线全线预计始发25台盾构。
此次始发采用钢套筒密闭始发方式，为13号线首次进行钢套筒密闭始发。据了解，深登区间左线长722.964米，右线长728.959米，最小平面曲线半径400米。深登盾构区间“虽短且阻”，地质环境相当复杂，可谓“八面受敌”，区间线路依次下穿东滨路、内湖停车场、北河综合泵站、后海河、人才公园求贤阁、科苑大道及登良路等风险源，穿梭于黏土地层、富水砾砂层、砾砂层、淤泥层等不良地层中。
深圳地铁13号线建成后将成为深圳南北走向重要通道，未来将串联起南山、宝安、光明3个行政区，将改善深圳湾口岸、科技园片区交通现状，支撑深圳西部发展轴带建设，全力推进粤港澳大湾区“一小时交通圈”建设。(完)
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